Trong tiến trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa, hiếm có ngành nào hội tụ nhiều giá trị lan tỏa và thách thức như công nghiệp ô tô. Ở đó, mỗi chiếc xe không chỉ là sản phẩm kỹ thuật phức hợp của hàng chục nghìn linh kiện, mà còn có thể coi là "tấm gương phản chiếu" năng lực sản xuất, trình độ công nghệ và sức mạnh nội lực của một quốc gia. Trước tiên, chúng ta cần khẳng định ngành công nghiệp ô tô ở Việt Nam trong mấy năm vừa qua đã có những tiến bộ rõ rệt vượt bậc, đã có những thương hiệu lớn đưa được sản phẩm xuất khẩu ra nước ngoài, đáp ứng một phần nhu cầu sử dụng trong nước, nhưng nhìn chung tỷ lệ nội địa hóa ngành công nghiệp ô tô ở Việt Nam vẫn chưa được như kỳ vọng.

Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà ký Quyết định số 1894/QĐ-TTg ngày 04/9/2025 phê duyệt Chương trình phát triển ngành công nghiệp môi trường Việt Nam giai đoạn 2025-2030.

Năm 2025, xuất khẩu gạo Việt Nam đối mặt với nhiều thách thức khi Philippines tạm dừng nhập khẩu gạo thường trong 60 ngày từ 1/9, cùng sự sụt giảm giá trị xuất khẩu 17,5% trong 8 tháng đầu năm. Dù vậy, cơ hội mở rộng thị trường đang mở ra để ổn định ngành gạo.

Xây dựng thương hiệu, đầu tư công nghệ và tối ưu logistics được các chuyên gia xác định là chìa khóa để hàng Việt nâng cao giá trị, khẳng định vị thế và vươn xa trên thị trường quốc tế.

Thúc đẩy hình thành và phát triển các khu công nghệ số tập trung

Nhiều doanh nghiệp xuất khẩu các ngành nghề chủ lực lẫn các doanh nghiệp sản xuất kinh doanh trong nước đều đang xây dựng kế hoạch tìm kiếm các thị trường mới để ứng phó với rủi ro thuế quan.

Với sự hội tụ gần 100 doanh nghiệp điển hình tại không gian "Khởi nghiệp Kiến quốc" khẳng định rõ nét vị thế của doanh nghiệp tư nhân trong nền kinh tế quốc dân.

Phát triển kinh tế tư nhân là đòn bẩy cho một Việt Nam thịnh vượng. Quan điểm này của Tổng Bí thư Tô Lâm nhận được nhiều sự đồng thuận từ cấp trung ương đến địa phương, từ lãnh đạo ban, ngành đến các chuyên gia và đặc biệt là các doanh nhân.